Ang Toyota ug walo ka uban pang mga kompanya sa Japan nagsulod sa usa ka hiniusang negosyo aron magtukod usa ka high-end nga kompanya sa chip aron matubag ang nagpadayon nga kakulang sa semiconductor.

Sumala sa mga taho sa langyaw nga media, walo ka mga kompanya sa Japan, lakip ang Toyota ug Sony, ang makigtambayayong sa gobyerno sa Japan aron maporma ang usa ka bag-ong kompanya.Ang bag-ong kompanya maghimo sa sunod nga henerasyon nga mga semiconductor para sa mga supercomputer ug artificial intelligence sa Japan.Gikataho nga ang Japanese Minister of Economy, Trade and Industry nga si Minoru Nishimura mopahibalo sa maong butang sa ika-11, ug gilauman nga opisyal nga magsugod sa operasyon sa ulahing bahin sa 1920s.

Ang supplier sa Toyota nga si Denso, Nippon Telegraph ug Telephone NTT, NEC, Armor Man ug SoftBank nakumpirma na karon nga sila mamuhunan sa bag-ong kompanya, tanan alang sa 1 bilyon yen (mga 50.53 milyon nga yuan).

Si Tetsuro Higashi, kanhi presidente sa chip equipment manufacturer nga Tokyo Electron, maoy mangulo sa pagtukod sa bag-ong kompanya, ug ang Mitsubishi UFJ Bank moapil usab sa pagporma sa bag-ong kompanya.Dugang pa, ang kompanya nangita mga pamuhunan ug dugang nga kooperasyon sa ubang mga kompanya.

Ang bag-ong kompanya ginganlan og Rapidus, usa ka Latin nga pulong nga nagkahulogang 'paspas'.Ang ubang mga tinubdan sa gawas nagtuo nga ang ngalan sa bag-ong kompanya adunay kalabotan sa grabe nga kompetisyon sa mga dagkong ekonomiya sa mga lugar sama sa artificial intelligence ug quantum computing, ug nga ang bag-ong ngalan nagpasabot sa pagpaabot sa paspas nga pagtubo.

Sa bahin sa produkto, ang Rapidus nagpunting sa logic semiconductors para sa pag-compute ug gipahibalo nga gipunting niini ang mga proseso lapas sa 2 nanometer.Kung gilansad, mahimong makigkompetensya kini sa ubang mga produkto sa mga smartphone, data center, komunikasyon, ug awtonomiya nga pagmaneho.

Ang Japan kaniadto usa ka pioneer sa semiconductor manufacturing, apan karon layo na kini sa mga kakompetensya niini.Gitan-aw kini sa Tokyo isip usa ka nasudnong isyu sa seguridad ug usa ka dinalian alang sa mga tiggama sa Hapon, ilabi na ang mga kompanya sa awto, nga mas nagsalig sa mga car computing chips tungod kay ang mga aplikasyon sama sa autonomous driving nahimong mas gigamit sa mga sakyanan.

Ang mga analista nag-ingon nga ang global nga kakulang sa chip lagmit nga magpadayon hangtod hapit sa 2030, tungod kay ang lainlaing mga industriya nagsugod sa pag-aplay ug pag-indigay sa sektor sa semiconductor.

Mga komento sa "Chips".

Gidisenyo ug gigama sa Toyota ang mga MCU ug uban pang mga chip sa kaugalingon niini sulod sa tulo ka dekada hangtod sa 2019, sa dihang gibalhin niini ang planta sa paghimo sa chip sa Denso sa Japan aron makonsolida ang negosyo sa supplier.

Ang mga chips nga labing mubo nga suplay mao ang microcontroller units (MCU) nga nagkontrol sa lainlaing mga gimbuhaton, lakip ang braking, acceleration, steering, ignition ug combustion, tire pressure gauge ug rain sensors.Apan, human sa linog sa Japan niadtong 2011, giusab sa Toyota ang paagi sa pagpamalit niini sa MCUS ug uban pang microchips.

Human sa linog, ang Toyota nagdahom nga mamalit og kapin sa 1,200 ka piyesa ug materyales ang maapektuhan ug naghimo ug priority list sa 500 ka butang nga gikinahanglan niini aron masiguro ang umaabot nga mga suplay, lakip ang mga semiconductor nga gihimo sa Renesas Electronics Co., usa ka dakong Japanese chip. tigsuplay.

Makita nga ang Toyota dugay na sa industriya sa semiconductor, ug sa umaabot, ubos sa epekto sa Toyota ug sa mga kasosyo niini sa kakulang sa mga core sa industriya sa automotive, dugang sa pagsulay sa ilang labing maayo aron matubag ang suplay. sa ilang kaugalingon nga on-board chips, ang mga tiggama sa industriya ug ang mga konsumidor nga kanunay nga apektado sa kakulang sa mga cores ug pagkunhod sa alokasyon sa mga sakyanan nabalaka usab kon ang Toyota mahimong usa ka itom nga kabayo alang sa industriya chip suppliers.