Mga Hiyas sa Produkto

Pagsira ug pagtibhang sa produksiyon!Unsa ang hinungdan sa kakulang sa chip?

Bag-ohay lang, nahibal-an sa OFweek Electronic Engineering nga ang Japanese automaker nga si Subaru nagpahibalo nga ang kompanya maghimo mga pagbag-o sa produksiyon tungod sa mga problema sa kadena sa suplay sa chip.

Ang Subaru gikatakda nga mobakasyon aron isira ang produksiyon atol sa Japanese Golden Week holiday sa Abril 28, 2021, ug ipadayon ang trabaho sa Mayo 10. Tungod sa mga problema sa chip supply chain, ang mga operasyon sa produksiyon masuspinde 13 ka adlaw sa trabaho sa sayo pa, sugod sa sa Abril 10, subay sa desisyon sa pagpakunhod sa produksyon.Nagpasabot kini nga ang orihinal nga duha ka semana nga pagsira molugway sa usa ka bulan.

Ang desisyon ni Subaru sa pagpakunhod sa produksiyon adunay epekto sa planta sa Yajima sa Gunma, Japan, nga maoy responsable sa Productivity Lion sedan ug Forester SUV.Nakahukom na ang Subaru nga putlon ang produksiyon sa hapit 48,000 nga mga yunit alang sa karon nga tuig sa panalapi tungod sa kakulang sa mga cores, ug kini nga desisyon sa pagpakunhod sa produksiyon makadugang sa 10,000 nga mga yunit sa kana nga numero.Sa usa ka pahayag, si Subaru nag-ingon: "Ang gidak-on sa epekto sa pagkunhod sa produksiyon sa pasundayag sa kompanya alang sa tibuuk nga tuig sa panalapi dili pa matino.Maghimo kami dugang nga mga anunsyo kung kinahanglan. ”

Ang gidaghanon sa mga automaker nga kinahanglan nga magputol sa produksiyon tungod sa mga kakulang sa chip sa pagkakaron nagpadayon sa pagtubo, nga naigo sa hapit sa tibuuk nga industriya.Gipakita niini nga grabe ang epekto sa kakulang sa semiconductor chip sa global nga merkado sa automotive.

Sumala sa dili kompleto nga mga estadistika, sukad sa ikaduha nga katunga sa 2020, ang kalibutan nagsugod sa usa ka balud sa automotive supply chain nga "chip shortage", tungod sa kakulang sa core shutdown production sa mga kompanya sa awto nga hangtod sa dosena, ug gipakusog.

Ford - Niadtong Abril 6, gipahibalo sa Ford nga daghang mga tanum sa North America ang isira sa daghang mga semana ug ang giplano nga overtime sa daghang mga tanum kanselahon.Gikan sa mga taho sa langyaw nga media, makita nga ang kakulang sa automotive chips makaapekto sa unom ka mga planta sa Ford sa North America.

Nissan - Nagplano ang Nissan nga suspindihon ang trabaho sa produksiyon sa Smyrna auto plant sa Turkey, Canton auto plant sa US, ug Aguascalientes auto plant sa Mexico gikan sa Abril.

Hyundai - Ang Hyundai kaniadto nag-adjust sa produksiyon pinaagi sa pagkunhod sa overtime sa matag planta, apan ang mga linya sa produksiyon sa IONIQ 5 ug KONA sa unang planta sa Ulsan masuspinde gihapon gikan sa 7 ngadto sa 14 sa Abril aron masagubang ang kakulang sa kapasidad.

Suzuki - Niadtong Abril 5, gipahibalo sa Suzuki Motor nga duha sa tulo ka mga planta niini sa Japan, nga nahimutang sa Shizuoka Prefecture, temporaryo nga masuspinde, tungod usab sa kakulang sa suplay sa chip.Kini ang unang higayon nga gipahunong ni Suzuki ang produksiyon tungod sa kakulang sa suplay sa chip.Hinuon, si Suzuki niingon nga wa pay plano nga putlon ang produksiyon sa pagkakaron ug ipadayon nila ang operasyon sa planta atol sa holiday season aron makabawi sa pagkawala sa produksiyon.

Azera - Ang bag-ong tighimo sa awto nga si Azera (NIO) nagpahibalo nga nakahukom kini nga suspindihon ang produksiyon sa Hefei Jianghuai Azera nga pabrika sa pabrika sa lima ka adlaw sa pagtrabaho gikan sa Marso 29 tungod sa kakulang sa chip.Atol sa tinuig nga tawag sa komperensya sa taho kaniadtong Marso, ang founder ug CEO sa Azera nga si Li Bin miingon, "Ang suplay sa chip adunay epekto sa ikaduha nga quarter, ug sa pagkakaron kini makatagbo sa normal nga panginahanglan sa produksiyon, apan ang peligro taas."

North ug South Volkswagen - Ang FAW-Volkswagen ug SAIC-Volkswagen nahimong unang mga kompanya sa sakyanan nga nag-antos sa grabeng kakulian sa nasud.Kaniadtong tuiga, pagkahuman sa pagsira sa mga pabrika sa chip tungod sa epidemya sa gawas sa nasud, ang mga high-end nga chips alang sa mga salakyanan, labi na ang ESP ug ECU chips, wala’y stock ug wala’y kahusay, nga miresulta sa pag-import sa mga katugbang nga mga bahin nga gibabagan, sa ingon. nga mosangpot sa paghunong sa produksyon.Kadaghanan sa mga domestic high-end nga mga modelo nga labaw sa mga tiggama sa awto nga apektado sa labing klaro nga gilauman nga maapektuhan sa kapasidad sa produksiyon nga labaw sa usa ka milyon nga mga awto.